ঐতিহ্যগত চোয়াল পেষণকারী ফ্রেমের ওজন পুরো মেশিনের ওজনের একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী (কাস্টিং ফ্রেম প্রায় 50%, ওয়েল্ডিং ফ্রেম প্রায় 30%), এবং প্রক্রিয়াকরণ এবং উত্পাদন খরচ মোটের 50% হয় খরচ, তাই এটি মূলত সরঞ্জামের দামকে প্রভাবিত করে।
এই কাগজটি ওজন, ভোগ্যপণ্য, খরচ, পরিবহন, ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পার্থক্যের অন্যান্য দিকগুলির মধ্যে দুটি ধরণের সমন্বিত এবং সম্মিলিত র্যাকের তুলনা করে, আসুন দেখি!
1.1 ইন্টিগ্রাল ফ্রেম ঐতিহ্যগত ইন্টিগ্রাল ফ্রেমের পুরো ফ্রেমটি ঢালাই বা ঢালাই দ্বারা উত্পাদিত হয়, এটির উত্পাদন, ইনস্টলেশন এবং পরিবহন অসুবিধার কারণে, এটি বড় চোয়াল পেষণকারীর জন্য উপযুক্ত নয় এবং বেশিরভাগই ছোট এবং মাঝারি আকারের চোয়াল পেষণকারী দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
1.2 সম্মিলিত ফ্রেম সম্মিলিত ফ্রেম একটি মডুলার, নন-ওয়েল্ডেড ফ্রেম কাঠামো গ্রহণ করে। দুই পাশের প্যানেলগুলিকে সামনের এবং পিছনের প্রাচীরের প্যানেলগুলির (কাস্ট স্টিলের অংশগুলি) সাথে নির্ভুল মেশিনিং বেঁধে দেওয়া বোল্টের সাথে দৃঢ়ভাবে বোল্ট করা হয় এবং ক্রাশিং ফোর্স সামনের এবং পিছনের প্রাচীর প্যানেলের পাশের দেয়ালে ইনসেট পিন দ্বারা বহন করা হয়। বাম এবং ডান ভারবহন বাক্সগুলি একীভূত বিয়ারিং বাক্স, যা বোল্ট দ্বারা বাম এবং ডান পাশের প্যানেলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকে।
সম্মিলিত ফ্রেম এবং পুরো ফ্রেমের মধ্যে উত্পাদনযোগ্যতার তুলনা
2.1 সম্মিলিত ফ্রেমটি পুরো ফ্রেমের তুলনায় হালকা এবং কম ব্যবহারযোগ্য। যৌগিক ফ্রেম ঢালাই করা হয় না, এবং ইস্পাত প্লেট উপাদান উচ্চ কার্বন সামগ্রী এবং উচ্চ প্রসার্য শক্তি (যেমন Q345) সহ উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে, তাই ইস্পাত প্লেটের বেধ যথাযথভাবে হ্রাস করা যেতে পারে।
2.2 প্লান্ট নির্মাণ এবং প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জামের সমন্বয় ফ্রেমের বিনিয়োগ খরচ তুলনামূলকভাবে ছোট। সংমিশ্রণ ফ্রেমটি সামনের প্রাচীর প্যানেলে ভাগ করা যেতে পারে, পিছনের প্রাচীর প্যানেল এবং পাশের প্যানেলের বেশ কয়েকটি বড় অংশ আলাদাভাবে প্রক্রিয়া করা হয়, একটি একক অংশের ওজন হালকা, গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় টনেজও ছোট এবং সামগ্রিক ফ্রেমের প্রয়োজন হয়। ড্রাইভের টননেজ অনেক বড় (4 গুণের কাছাকাছি)।
একটি উদাহরণ হিসাবে PE1200X1500 নিচ্ছেন: সম্মিলিত ফ্রেম এবং পুরো ওয়েল্ডিং ফ্রেমের জন্য গাড়ির টননেজ প্রায় 10 টন (একক হুক) এবং 50 টন (ডাবল হুক) হতে হবে এবং দাম যথাক্রমে 240,000 এবং 480,000, যা হতে পারে একাই প্রায় 240,000 খরচ বাঁচান।
ঢালাইয়ের পরে অবিচ্ছেদ্য ঢালাই ফ্রেমটি অবশ্যই অ্যানিল এবং স্যান্ডব্লাস্ট করতে হবে, যার জন্য অ্যানিলিং ফার্নেস এবং স্যান্ডব্লাস্টিং রুম তৈরি করা প্রয়োজন, এটিও একটি ছোট বিনিয়োগ, এবং সংমিশ্রণ ফ্রেমের জন্য এই বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না। দ্বিতীয়ত, সম্মিলিত ফ্রেম পুরো ফ্রেমের তুলনায় উদ্ভিদে বিনিয়োগ করা কম ব্যয়বহুল, কারণ ড্রাইভিং টনেজ ছোট, এবং এতে কলাম, সাপোর্টিং বিম, ফাউন্ডেশন, গাছের উচ্চতা ইত্যাদির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা নেই, যতক্ষণ এটি নকশা এবং ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।
2.3 সংক্ষিপ্ত উৎপাদন চক্র এবং কম উৎপাদন খরচ। সংমিশ্রণ ফ্রেমের প্রতিটি অংশ আলাদা আলাদাভাবে বিভিন্ন সরঞ্জামে সিঙ্ক্রোনাসভাবে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে, পূর্ববর্তী প্রক্রিয়ার প্রক্রিয়াকরণের অগ্রগতির দ্বারা প্রভাবিত হয় না, প্রতিটি অংশ প্রক্রিয়াকরণ শেষ হওয়ার পরে একত্রিত করা যেতে পারে এবং প্রক্রিয়াকরণের পরে পুরো ফ্রেমটি একত্রিত এবং ঢালাই করা যেতে পারে। সমস্ত অংশ সম্পন্ন হয়।
উদাহরণস্বরূপ, চাঙ্গা প্লেটের তিনটি সম্মিলিত পৃষ্ঠের খাঁজ প্রক্রিয়া করা উচিত, এবং ভারবহন আসনের অভ্যন্তরীণ ছিদ্র এবং তিনটি সম্মিলিত পৃষ্ঠের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য রুক্ষ করা উচিত। পুরো ফ্রেমটি ঢালাই করার পরে, এটি মেশিনিং (প্রসেসিং বিয়ারিং হোল) শেষ করার জন্য অ্যানিলিং করা হয়, প্রক্রিয়াটি সম্মিলিত ফ্রেমের চেয়ে বেশি, এবং প্রক্রিয়াকরণের সময়ও বেশি, এবং সামগ্রিক আকার যত বড় হবে এবং ওজন তত বেশি হবে। ফ্রেম, আরো সময় ব্যয় করা হয়.
2.4 পরিবহন খরচ সংরক্ষণ। পরিবহন খরচ টনেজ দ্বারা গণনা করা হয়, এবং সম্মিলিত র্যাকের ওজন সামগ্রিক র্যাকের তুলনায় প্রায় 17% থেকে 24% হালকা। ঢালাই ফ্রেমের তুলনায় সম্মিলিত ফ্রেম পরিবহন খরচের প্রায় 17% ~ 24% বাঁচাতে পারে।
2.5 সহজ ডাউনহোল ইনস্টলেশন। সংমিশ্রণ ফ্রেমের প্রতিটি প্রধান উপাদান পৃথকভাবে খনিতে পরিবহন করা যেতে পারে এবং পেষণকারীর চূড়ান্ত সমাবেশটি ভূগর্ভে সম্পন্ন করা যেতে পারে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে নির্মাণের সময় এবং খরচ হ্রাস করে। ডাউনহোল ইনস্টলেশনের জন্য শুধুমাত্র সাধারণ উত্তোলন সরঞ্জাম প্রয়োজন এবং অপেক্ষাকৃত অল্প সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করা যেতে পারে।
2.6 মেরামত করা সহজ, কম মেরামতের খরচ। কারণ কম্বিনেশন ফ্রেমটি 4টি অংশের সমন্বয়ে গঠিত, যখন ক্রাশার ফ্রেমের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন পুরো ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন না করে অংশটির ক্ষতির মাত্রা অনুযায়ী এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। সামগ্রিক ফ্রেমের জন্য, পাঁজরের প্লেটটি ছাড়াও মেরামত করা যেতে পারে, সামনে এবং পিছনের প্রাচীর প্যানেল, পাশের প্যানেলগুলি ছিঁড়ে যাওয়া, বা ভারবহন আসনের বিকৃতি, সাধারণত মেরামত করা যায় না, কারণ পাশের প্লেট টিয়ার অবশ্যই ভারবহন আসন স্থানচ্যুতি ঘটাবে, বিভিন্ন ভারবহন গর্তের ফলে, একবার এই পরিস্থিতিতে, ঢালাইয়ের মাধ্যমে ভারবহন আসনটিকে মূল অবস্থানের যথার্থতায় পুনরুদ্ধার করতে অক্ষম, একমাত্র উপায় হল প্রতিস্থাপন করা পুরো ফ্রেম।
সারাংশ: একটি বড় প্রভাব লোড সহ্য করার জন্য কাজের অবস্থায় চোয়াল পেষণকারী ফ্রেম, তাই ফ্রেমটিকে অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে: 1 যথেষ্ট দৃঢ়তা এবং শক্তি থাকতে; ② হালকা ওজন, উত্পাদন করা সহজ; ③ সুবিধাজনক ইনস্টলেশন এবং পরিবহন.
উপরের দুটি ধরণের র্যাকের প্রক্রিয়াযোগ্যতা বিশ্লেষণ এবং তুলনা করে, এটি দেখা যায় যে উপাদানের ব্যবহার বা উত্পাদন ব্যয়ের ক্ষেত্রে সমন্বয় র্যাকটি সামগ্রিক র্যাকের চেয়ে কম, বিশেষ করে ক্রাশার শিল্প নিজেই লাভের দিক থেকে খুব কম, যদি না হয়। উপাদান ব্যবহার এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার মধ্যে, এই ক্ষেত্রে বিদেশী প্রতিপক্ষের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা কঠিন। র্যাক প্রযুক্তির উন্নতি খুবই প্রয়োজনীয় এবং একটি কার্যকর উপায়।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-২৯-২০২৪