পতনশীল সমুদ্রের মালবাহী হার শিপারদের জন্য কোন আনন্দ আনে না

যাইহোক, শিপাররা উন্নয়নের বিষয়ে এতটা আশাবাদী নয় কারণ ব্যবসাগুলি যথেষ্ট ধীর হয়ে গেছে। ভারতের সীফুড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন - কেরালা অঞ্চলের সভাপতি অ্যালেক্স কে নিনান বলেছেন যে ব্যবসায়ীদের দ্বারা স্টক রাখা, বিশেষ করে মার্কিন বাজারে, চিংড়ির দাম প্রতি কেজি 1.50-2 ডলারে নেমে যাওয়ার সাথে দাম এবং চাহিদাকে প্রভাবিত করেছে। সুপারমার্কেটগুলিতে পর্যাপ্ত স্টক রয়েছে এবং তারা নতুন অর্ডার দিতে নারাজ।

কয়ার রপ্তানিকারকরা এই বছর 30-40 শতাংশ অর্ডার হ্রাসের কারণে মালবাহী রেট হ্রাসের কঠোর ব্যবহার করতে অক্ষম, আলাপ্পুঝায় কোকোটুফ্টের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মহাদেবন পবিত্রান বলেছেন। বেশিরভাগ চেইন স্টোর এবং খুচরা বিক্রেতারা 2023-24 সালে তাদের দেওয়া অর্ডারের 30 শতাংশ কেটেছে বা বাতিল করেছে। রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের ফলে উচ্চ শক্তির খরচ এবং মুদ্রাস্ফীতি ভোক্তাদের মনোযোগকে গৃহস্থালীর জিনিসপত্র এবং সংস্কারের আইটেম থেকে মৌলিক প্রয়োজনীয় জিনিসগুলিতে সরিয়ে দিয়েছে।

কেরালা স্টিমার এজেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি বিনু কেএস বলেছেন, সমুদ্রের মালবাহী ড্রপ শিপার এবং কনসাইনিদের জন্য উপকারী হতে পারে তবে কোচি থেকে রপ্তানি ও আমদানির সামগ্রিক পরিমাণে কোনও বৃদ্ধি হয়নি। জাহাজ-সম্পর্কিত খরচ (VRC) এবং বাহকদের জন্য অপারেটিং খরচ উচ্চতর দিকে রয়ে গেছে এবং জাহাজ অপারেটররা বিদ্যমান ফিডার পরিষেবাগুলিকে একীভূত করে জাহাজের কলগুলি হ্রাস করছে৷

“আগে আমাদের কোচি থেকে পশ্চিম এশিয়ায় তিনটি সাপ্তাহিক পরিষেবা ছিল, যা একটি একক সাপ্তাহিক পরিষেবা এবং অন্য একটি পাক্ষিক পরিষেবাতে হ্রাস পাচ্ছে, ক্ষমতা এবং নৌযান অর্ধেকে হ্রাস করছে৷ স্থান কমানোর জন্য ভেসেল অপারেটরদের পদক্ষেপ মালবাহী স্তরে কিছুটা বৃদ্ধি ঘটাতে পারে,' তিনি বলেছিলেন।

একইভাবে, ইউরোপীয় এবং ইউএস রেটগুলিও নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে তবে এটি ভলিউম-লেভেল বৃদ্ধিতে প্রতিফলিত হয় না। "যদি আমরা সামগ্রিক পরিস্থিতির দিকে তাকাই, মালবাহী হার কমে গেছে কিন্তু অঞ্চল থেকে কোন ভলিউম বৃদ্ধি নেই," তিনি যোগ করেছেন।

আপডেট করা হয়েছে - সেপ্টেম্বর 20, 2023 বিকাল 03:52 এ। ভি সজীব কুমার দ্বারা

থেকে আসলহিন্দু ব্যবসায়িক লাইন।