শঙ্কু ভাঙ্গা উড়ন্ত শঙ্কু ব্যর্থতার কারণ এবং চিকিত্সা

তথাকথিত উড়ন্ত শঙ্কু, জনপ্রিয় ভাষায়, এই শঙ্কুর কোন স্বাভাবিক সুইং নম্বর এবং সুইং স্ট্রোক নেই এবং প্রতি মিনিটে ঘূর্ণন সংখ্যা নির্দিষ্ট সংখ্যক ঘূর্ণন অতিক্রম করে। সাধারণ শঙ্কু ঘূর্ণন গতি n=10-15r/মিনিট পেষণকারী নো-লোড সীমা গতি হিসাবে, যখন শঙ্কু ঘূর্ণন গতি এই নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, তখন এটি উড়ন্ত শঙ্কু। যখন পেষণকারীর একটি উড়ন্ত শঙ্কু ব্যর্থতা থাকে, তখন গোলাকার ভারবহনের তেলটি নিক্ষিপ্ত হবে এবং ক্রাশিং চেম্বারে প্রবেশ করা আকরিক "উড়ে যাবে", এবং পেষণকারী আকরিক পেষণ করার ভূমিকা পালন করতে পারে না। গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি টাকু এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি করবে, স্বাভাবিক অপারেশনকে প্রভাবিত করবে। এই ত্রুটি দূর করার জন্য, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য আমাদের প্রথমে উড়ন্ত শঙ্কুর কারণটি বুঝতে হবে। উড়ন্ত শঙ্কুটির জন্য অনেকগুলি কারণ রয়েছে এবং প্রতিটি কারণের মধ্যে বিভিন্ন ধরণের প্রভাবক কারণ রয়েছে, যেগুলি আরও জটিল, তাই প্রতিটি প্রভাবক ফ্যাক্টর বিশ্লেষণ করা, ত্রুটির মূল কারণ খুঁজে বের করা এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি এগিয়ে নেওয়া প্রয়োজন৷

1, বাটি টালি এবং শঙ্কু গোলাকার দরিদ্র ম্যাচ কারণ পেষণকারী একটি ধুলো, কম্পন পরিবেশে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করে, চলন্ত শঙ্কু গোলাকার শরীর দীর্ঘমেয়াদী পরিধান বাটি টালি, যাতে বাটি টাইলের বেধ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, ভিতরের রিং বাটি টাইল যোগাযোগের, চলমান শঙ্কু পতন, এইভাবে চলমান শঙ্কুর স্থিতিশীল কাজের অবস্থা ধ্বংস করে, স্বাভাবিক চলমান ট্র্যাক পরিবর্তন করে শঙ্কু

যখন সরঞ্জামগুলি চলছে, তখন টাকুটি শঙ্কু বুশিংয়ের নীচের অংশের সাথে সংঘর্ষ করবে, যার ফলে চাপের ঘনত্ব তৈরি হবে, যাতে শঙ্কু বুশিংয়ের নীচের প্রান্তের পরিধানের গতি বৃদ্ধি পায়, আঠালো হয় এবং এমনকি ফেটে যায়, যার ফলে উড়ন্ত শঙ্কু হয়। শঙ্কুর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, বাইরের রিংটিতে পুরো বাটি টাইলের যোগাযোগের ক্ষেত্রের দুই-তৃতীয়াংশ তৈরি করা প্রয়োজন, ভিতরের রিংয়ের এক-তৃতীয়াংশ এবং শঙ্কু পৃষ্ঠের যোগাযোগ নেই, তাই যে টাকু এবং শঙ্কু বুশিং শঙ্কু বুশিং উচ্চতার উপরের অংশের সংস্পর্শে থাকে এবং ক্রাশার রক্ষণাবেক্ষণের সময় যোগাযোগের পৃষ্ঠের পরিধান পরিলক্ষিত হয়। যদি গোলাকার ভারবহনটি তার বাইরের বলয় বরাবর চলমান শঙ্কু গোলকের সংস্পর্শে না থাকে, তবে তার অভ্যন্তরীণ বলয়ের সাথে থাকে এবং শঙ্কু স্পিন্ডল নীচের অংশে শঙ্কু ঝোপের সংস্পর্শে থাকে তবে এটি বিবেচনা করা যেতে পারে যে ফ্লাইংয়ের উত্পাদন শঙ্কুটি গোলাকার ভারবহন এবং চলমান শঙ্কু গোলকের মধ্যে অস্বাভাবিক যোগাযোগের সাথে সম্পর্কিত, এবং প্রধান সমাধানগুলি হল: ① খাঁজ বাড়ান বাটি টাইলের অভ্যন্তরীণ রিংয়ের ক্ষেত্রফল, যোগাযোগ বেল্টের প্রস্থ হল (0.3R-0.5R) (R হল গোলাকার বিয়ারিংয়ের কেন্দ্র রেখা থেকে বাইরের বলের অনুভূমিক ব্যাসার্ধ), এবং খাঁজের গভীরতা h = 6.5 মিমি। ② বল টাইলের অভ্যন্তরীণ রিংটি স্ক্র্যাপ করা এবং প্রক্রিয়া করা হয়, এবং যোগাযোগ বিন্দুটি 25mm*25mm এলাকায় 3-5 পয়েন্টের কম নয় এবং যোগাযোগহীন অংশের ওয়েজ গ্যাপ হল 0.3-0.5mm। এইভাবে প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশ করার পরে, এটি নিশ্চিত করতে পারে যে গোলকের বাইরের এলাকার সাথে যোগাযোগ করা যেতে পারে।

2, শঙ্কু টাকু এবং শঙ্কু বুশিং দুর্বল যোগাযোগ শঙ্কু বুশিং এবং টাকু যোগাযোগের বৈশিষ্ট্যগুলি হল বড় টাকু জার্নাল এবং ছোট সমাবেশ ফাঁক, ছোট খাদ ব্যাস এবং সমাবেশের ফাঁক, টাকু এবং শঙ্কু বুশিং অভিন্ন যোগাযোগের পূর্ণ দৈর্ঘ্য বরাবর বা শঙ্কুর উপরের অর্ধেক বরাবর। বুশিং অভিন্ন যোগাযোগ, তারপর শঙ্কু স্থিতিশীল এবং স্বাভাবিক অপারেশন হতে পারে। যখন খামখেয়ালী বুশিং সোজা বুশিং-এ তির্যক হয়ে যায়, তখন টাকু এবং শঙ্কু বুশিংয়ের মধ্যে যোগাযোগ খারাপ থাকে, এটি উড়ন্ত শঙ্কু এবং বুশিং ভেঙে ফেলবে।
উদ্ভট বুশিংয়ের বিচ্যুতির বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:
(1) ক্রাশার বডি জায়গায় ইনস্টল করা নেই। শরীরের সমতলতা ত্রুটি এবং কেন্দ্রের উল্লম্বতা ত্রুটি সঠিকভাবে পরিমাপ করা আবশ্যক, এবং সমতলতা সহনশীলতা প্রতি মিটার দৈর্ঘ্য 0.1 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। উল্লম্বতা কেন্দ্রের স্লিভের ভিতরের গর্তের কেন্দ্র রেখার উপর ভিত্তি করে, একটি সাসপেনশন হাতুড়ি দিয়ে পরিমাপ করা হয় এবং উল্লম্বতার অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতি 0.15% এর বেশি নয়। সমতলতা এবং উল্লম্বতার অত্যধিক পার্থক্য ক্রাশারে সংক্রমণ উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। এই ক্ষেত্রে, ক্রাশার ফাউন্ডেশনটিকে উল্লম্বভাবে এবং অনুভূমিকভাবে পুনরায় সারিবদ্ধ করা, প্রতিটি গ্রুপের গ্যাসকেট সামঞ্জস্য করা, গ্যাসকেটটি স্পট করার জন্য বৈদ্যুতিক ঢালাই ব্যবহার করা এবং তারপর অ্যাঙ্কর বোল্টকে শক্ত করা এবং সিমেন্ট ঢালা করা প্রয়োজন। (2) থ্রাস্ট ডিস্কের অসম পরিধান। বাইরের রিং এর উচ্চ গতির কারণে, বাইরের রিং এর পরিধান ভিতরের রিং এর তুলনায় আরো গুরুতর এবং উদ্ভট বুশিং তির্যক। উদ্ভট শ্যাফ্ট স্লিভের বিচ্যুতি তাদের বাইরের রিংয়ের পরিধানকে বাড়িয়ে দেয় এবং উভয়ই একে অপরকে প্রভাবিত করে পরিধানকে আরও গুরুতর করতে, বিচ্যুতি আরও গুরুতর। অতএব, প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণে, থ্রাস্ট ডিস্কটি নিয়মিতভাবে ভেঙে ফেলা হয় এবং পরিদর্শন করা হয় এবং যখন এটি পরিধান করা পাওয়া যায়, তখন এটির মান আকার "লং মিট" অনুযায়ী লেদ ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে।
(3) বেভেল গিয়ার গ্যাপ গ্যাসকেটের অসম বেধ সামঞ্জস্য করুন। দাঁতের ফাঁক সামঞ্জস্য করার সময়, থ্রাস্ট ডিস্কের নীচে যোগ করা গ্যাসকেটের পুরুত্ব অসম হয়, বা ইনস্টলেশনের সময় গ্যাসকেটের মাঝখানে ধ্বংসাবশেষ মিশ্রিত হলে, উদ্ভট বুশিংটি তির্যক হয়ে যাবে। অতএব, যখন ক্রাশারটি মেরামত করা হয়, তখন সিলিন্ডারের হাতাটি ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সিল করা হয় এবং গ্যাসকেটটি কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করা হয়।
(4) থ্রাস্ট ডিস্কের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন। যখন উপরের থ্রাস্ট ডিস্কটি ইনস্টল করা হয়, তখন বৃত্তাকার পিনটি উন্মত্ত শ্যাফ্টের স্লিভের নীচে পিনের গর্তে সম্পূর্ণরূপে প্রবেশ করে না এবং এটি কাত হয়ে যায়। অতএব, প্রতিবার থ্রাস্ট ডিস্কের গভীরতা পরিমাপ করা হলে, সম্পূর্ণ সমাবেশ নিশ্চিত করতে বৃত্তাকার পিনের সংশ্লিষ্ট অবস্থান চিহ্নিত করা হয়। 3 উপাদানগুলির মধ্যে অনুপযুক্ত ক্লিয়ারেন্স ক্রাশারের প্রধান ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে রয়েছে বডি স্লিভ এবং উল্লম্ব শ্যাফ্ট, প্রধান শ্যাফ্ট এবং শঙ্কু বুশিংয়ের মধ্যে ফাঁক। যখন ক্রাশার স্বাভাবিক অবস্থায় থাকে, তখন বিভিন্ন ঘর্ষণ পৃষ্ঠের মধ্যে একটি নির্ভরযোগ্য তৈলাক্ত তেল ফিল্ম তৈরি করা উচিত যাতে তাপীয় প্রসারণ এবং বিকৃতি রোধ করার জন্য উপাদানগুলির উত্পাদন এবং সমাবেশের ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত এবং পৃষ্ঠগুলির মধ্যে একটি উপযুক্ত ফাঁক থাকতে হবে।

তাদের মধ্যে, বডি স্লিভ গ্যাপ 3.8-4.2 মিমি, এবং শঙ্কু বুশিংয়ের উপরের মুখের ব্যবধান 3.0-3.8 মিমি এবং নীচের মুখের ফাঁক 9.0-10.4 মিমি, যাতে উপরের মুখটি ছোট এবং নীচের মুখটি হয়। বড় ব্যবধানটি খুব ছোট, তাপ করা সহজ এবং উড়ন্ত শঙ্কু সৃষ্টি করে; ফাঁকটি খুব বড়, শক কম্পন তৈরি করবে, প্রতিটি উপাদানের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে। তাই, লিড প্রেসিং পদ্ধতিটি প্রতিটি ইনস্টলেশনের সময় প্রতিটি অংশের ফাঁকের আকার পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয় যাতে এর পরামিতি প্রয়োজনীয়তা মেটানো হয়।

4, অপারেশন প্রক্রিয়ায় দুর্বল তৈলাক্তকরণ পেষণকারী, পৃষ্ঠের মধ্যে ঘর্ষণ যেগুলি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে এবং আপেক্ষিক গতি থাকে তার জন্য হাইড্রোডাইনামিক তৈলাক্তকরণ গঠনের জন্য তৈলাক্ত তেলের হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। মেশিনের পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণকে উন্নত করবে, পরিধান হ্রাস করবে এবং মেশিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করবে। যাইহোক, যদি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের তেলের তাপমাত্রা, তেলের চাপ এবং তেলের পরিমাণ যথেষ্ট না হয়, বিশেষ করে ক্রাশারের কাজের পরিবেশ কঠোর হয়, ধুলো বড় হয় এবং ধুলোরোধী সিস্টেম, যদি এটি তার যথাযথ ভূমিকা পালন করতে না পারে তবে গুরুতরভাবে দূষিত হবে। তৈলাক্তকরণ তেল এবং একটি তেল ফিল্ম গঠন করতে পারে না, যাতে তৈলাক্ত তেল শুধুমাত্র একটি তৈলাক্তকরণ ভূমিকা পালন করে না, তবে যোগাযোগের পৃষ্ঠের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে এবং উড়ন্ত শঙ্কু সৃষ্টি করবে।

দুর্বল তৈলাক্তকরণের কারণে উড়ন্ত শঙ্কু এড়াতে, নিয়মিতভাবে তৈলাক্তকরণ স্টেশনের তেলের গুণমান পরীক্ষা করা প্রয়োজন, এবং NAS1638 8 স্তরের বেশি হলে তৈলাক্ত তেল পরিষ্কার করতে তেল ফিল্টার ব্যবহার করুন; শঙ্কু ডাস্ট রিং, ডাস্ট স্পঞ্জ এবং ডাস্ট ওয়াশার নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং ধুলো এবং ধুলো কমানোর জন্য এটি পরা বা ফাটলে সময়মতো প্রতিস্থাপন করুন; প্রতিদিনের স্পট পরিদর্শন এবং পোস্ট অপারেশনকে শক্তিশালী করুন, লুব্রিকেটিং তেলে ধুলো প্রবেশ করা রোধ করতে শুরু করার আগে পেষণকারীকে অবশ্যই ধুলো-প্রমাণ জল খোলা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।

উপরোক্ত ত্রুটি বিশ্লেষণ এবং সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে, কার্যকরভাবে শঙ্কু ভাঙ্গা মাছি শঙ্কু ব্যর্থতা প্রতিরোধ এবং সমাধান করতে পারে, যখন দৈনিক অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহলকে কঠোরভাবে প্রমিত করা যায়, সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা এবং সাইটের রক্ষণাবেক্ষণকে শক্তিশালী করা যায়, প্রতিটি লিঙ্কের গুণমান উপলব্ধি করা যায়। , সঠিক ব্যবহার, সাবধানে রক্ষণাবেক্ষণ, কার্যকরভাবে মাছি শঙ্কু ব্যর্থতার ঘটনা এড়াতে, এমনকি কোন ঘটনা না.